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高熔融指数pa46--传统汽车的金属外衣正在发生着越来越多的改变。这其中包括工程塑料的应用给汽车带来的众多细节上的变化，事实证明在很多高要求的电子领域，pa46已成功取代了金属。尼龙的多功能性使它成为广泛使用的工程塑料，尼龙46是多功能的高温工程热塑性塑料。在汽车与电器市场上很受欢迎因为其强度、延展性和耐高温能得到平衡，它十分易于操作，使它能被应用于从复杂薄墙复合材料到大而厚的外壳的所有事物上.尼龙46非常容易以填充物、纤维，内部润滑剂和耐冲击改质剂改质。在汽车市场，pa46材料将能够在引擎罩下的应用为汽车电气系统，空气,燃料和动力总成零部件，以支持新的发展。pa46的应用还包括如记忆卡连接器，cpu插座，高温线轴，开关或笔记本电脑的内存模块连接。 pa46使用纤维增强后其物理强度较纯尼龙4/6增加5倍强度，硬度可增加到10倍，使用内部润滑剂可以改善在nylon4/6中已十分优秀的耐磨性和摩擦性，它的多用途使它可被使用于任何需要物理强度，延展性，高耐热性和耐化学性的应用上。 pa46通常被用来代替特种工程塑料，具有高耐热性。在高温下具有高刚性和低蠕变性，价格较特种工程塑料便宜。
高熔融指数pa46--pa46是一种具有高熔点和高结晶度的新型聚酰胺树脂。荷兰企业dsm（帝斯曼）工程塑料公司在世界上早成功地确立了工业上生产pa46的方法，商品名称stanyl,并在推广的耐热及耐磨型的优秀的聚酰胺46品牌号。pa46是由和己二酸缩聚而成的脂肪族聚酰胺，虽然有尼龙66相似的分子结构，但pa46的每个给定长度的链上的酰胺组数更多，链结构更对称；而高度对称的链结构致使其结晶度高（约为70%），而且结晶速度快，因而熔点更高 （295℃），热变形温度也高，而长期使用温度可达163℃。这些特性使pa46比其它工程塑料如pa6、pa66、ppa和聚酯在耐热、高温下的机械强度、耐磨等方面具有技术优势，并且成型周期短，加工更经济。高性能聚酰胺46在 汽车和电子 应用领域具有无以比拟的性能和价值，可提供高 温条件下的优异 机械性能、的 耐磨性和低摩擦以及优异的 流动性 ，使得加工处理更为方便，特殊设计更为灵活。pa46的性能超越了ppa、pa6t、pa9t，同时在需要高温的工作条件下通常优于pps和lcp材料。聚酰胺pa46为半透明或乳白色结晶性树脂，作为工程塑料用的聚酰胺具有机械强度高、摩擦系数低，自润滑性、吸震性和消音性好，耐热、耐磨损、耐化学药品性好，无毒、无臭等优点，缺点是吸水性大，对温湿度敏感，并影响尺寸稳定性和电性能。聚酰胺pa46含有活性的基和羧基，很容易通过改性来改善产品性能，如尼龙与玻璃纤维亲和性好，可用玻璃纤维增强降低树脂吸水率。因此聚酰胺材料广泛应用于各种机械、交通运输、电子电气、薄膜以及工业零部件等，在取代金属、节约能源、劳动保护和提高工效等方面，日益显示出聚酰胺pa46工程材料的优越性。聚酰胺pa46与金属材料相比，虽然刚性尚逊于金属，但比强度高于金属材料，与金属材料不同的是，聚酰胺作为高分子材料，它在使用温度范围内，抗张强度随温度和吸水率的变化而变化。聚酰胺pa46的疲劳强度为抗张强度的20%-30%，比镍钢、碳钢等要低，但与铸铁和铝合金等金属材料相近。
高熔融指数pa46--纺丝级尼龙46:pa46吸水性:由于聚酰胺46酰胺基浓度高，吸湿性高于其他聚酰胺，饱和吸水率高达12%，但因聚酰胺46 具有的高结晶性能和结晶度，水分对聚酰胺46制品尺寸变化的影响较小。聚酰胺46电气性能优良，具有高的表面和体积电阻、绝缘强度。在高温下仍能保持高水平，加上本身的耐热和高韧性，适用于电子电器材料。聚酰胺46的耐油、耐化学药品性较聚酰胺66好，耐腐蚀和抗氧化性好。在较高的温度下，耐油和性，使用安全。是汽车工业中制造齿轮和轴承的材料，但与其他聚酰胺材料一样，易被强酸腐蚀。
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